Những thiên đường nghỉ dưỡng trong mùa hè

Biển đảo Cô Tô, Sa Pa mát lạnh hay những khung cảnh tuyệt đẹp ở ghềnh đá Đĩa, Phú Yên là những điểm không thể bỏ qua.

1. Thung Nai, Hòa Bình

Chỉ cách Hà Nội hơn 100 km nên Thung Nai đã trở thành một điểm trốn nắng lý tưởng ở miền Bắc vào mỗi dịp cuối tuần. Nơi đây được ví như Hạ Long trên cạn với sự hòa quyện giữa núi non và sông nước. Nếu đi vào ngày rằm, khi những ánh trăng soi trên mặt hồ lung linh huyền ảo, bạn sẽ ngỡ như đang lạc vào chốn tiên cảnh.

Đường đi từ Hà Nội đến Thung Nai (thuộc huyện Cao Phong, Hòa Bình) rất dễ tìm, theo hướng quốc lộ số 6. Ở đây chưa có nhiều nhà nghỉ cao cấp nhưng có hai nơi mà bạn có thể ngủ qua đêm, là nhà nghỉ Cối xay gió và Đảo Dừa. Tới Thung Nai, điều thú vị nhất là được ngồi thuyền dạo quanh lòng hồ sông Đà, ngắm cảnh sơn thủy hữu tình, thăm đền thờ bà chúa Thác Bờ linh thiêng, ghé thăm động Thác Bờ với những khối thạch nhũ tuyệt đẹp hay tắm suối Trạch với dòng nước trong vắt, mát lạnh.

2. Đảo Cô Tô, Quảng Ninh

Cô Tô luôn mê hoặc du khách vào mỗi mùa hè bởi những bãi biển hoang sơ, bờ cát trắng dài và làn nước trong xanh, mát lạnh. Do không quá đông đúc nên đây là một nơi thích hợp cho du khách nghỉ dưỡng.

Từ Hà Nội đi Cẩm Phả, Cửa Ông, bạn có thể bắt xe khách ở bến Mỹ Đình hay Lương Yên với giá khoảng 200.000 đồng. Sau khoảng 4 tiếng đến Quảng Ninh, bạn đón xe buýt tới cảng Cái Rồng. Từ đây đi tàu cao tốc hơn một tiếng, với giá 150.000 đồng là tới đảo.

Thật thú vị khi ở những nhà nghỉ sát biển, tận hưởng những cơn gió mát lạnh hay thuê xe máy vi vu ngắm cảnh yên bình nơi đây. Bạn cũng có thể thuê thuyền ra đảo, đi câu mực đêm cùng những ngư dân hay đắm mình trên những bãi tắm nước trong xanh, ngắm cảnh bình minh hay hoàng hôn buông trên biển.

3. Sa Pa, Lào Cai

Được hưởng không khí mát lạnh, khung cảnh yên bình ở Sa Pa vào những ngày hè thì còn gì thú vị hơn. Cách Hà Nội gần 400 km, bạn có thể đi chuyến tàu đêm đến ga Lào Cai, rồi đi xe buýt khoảng 30 km nữa là tới thị trấn Sa Pa.

Mỗi ngày có 4 chuyến tàu khởi hành từ Hà Nội đến Lào Cai và ngược lại với khoảng 8 tiếng di chuyển. Giá tàu dao động từ 300.000 đến 700.000 đồng tùy theo nhu cầu của bạn. Hay cũng có thể chọn phương tiện là xe khách giường nằm với giá mềm hơn, khoảng 200.000 đồng.

Có nhiều thứ bạn cần khám phá khi ở Sa Pa như ngắm nhìn khung cảnh hùng vĩ từ núi Hàm Rồng, những thửa ruộng bậc thang đẹp mê hồn, thăm những vườn hoa lan đua nhau khoe sắc hay khám phá văn hóa độc đáo của người dân tộc khi vào thăm các bản như Cát Cát, Tả Van. Bạn cũng có thể thuê xe đi thăm dòng thác Bạc ở độ cao hơn 200 mét tung bọt trắng xóa, hay qua chiếc cầu Mây bắc qua con sông Mường Hoa cuồn cuộn...

4. Lăng Cô, Huế

Với bãi biển kéo dài gần 10 km thuộc huyện Phú Lộc, bãi biển Lăng Cô luôn hấp dẫn du khách bởi bãi tắm sạch sẽ, nằm thoai thoải với những cồn cát trắng trải dài, nước biển trong xanh. Dù nằm ngay dọc quốc lộ nhưng vịnh biển này vẫn mang trong mình một sự yên tĩnh, dịu dàng như mảnh đất xứ Huế.

Thật thú vị khi bạn sau khi đùa giỡn, thỏa sức trong làn nước biển trong veo, du khách có thể kết hợp với chuyến khám phá kinh thành Huế cổ kính và trầm mặc, hay thăm phố cổ Hội An và thánh địa Mỹ Sơn (Quảng Nam) trong bán kính khoảng 70 km.

5. Ghềnh Đá Đĩa, Phú Yên

Được coi là một trong những ghềnh đá độc đáo nhất Việt Nam, nơi đây thu hút nhiều khách du lịch khi tới Phú Yên bởi những khối đá kỳ lạ như sự sắp đặt tuyệt vời của tạo hóa.

Từ xa, du khách có thể chiêm ngưỡng những khối đá nằm khít với nhau, bề mặt bằng phẳng, có lúc xếp theo cột thẳng đứng hoặc xiên, tạo nên những hình khối hình tròn, lục giác, ngũ giác… rất thú vị, giống như một tổ ong khổng lồ. Người ta còn nhìn thấy những viên đá nhỏ xếp đều giữa làn nước biển trong xanh, màu sắc của khối đá biến đổi theo màu nắng. Ngoài ra đến Phú Yên, còn rất nhiều nơi để bạn khám phá như đầm Ô Loan, hải đăng Mũi Điện, nhà thờ đá cổ Mẳng Lăng...

6. Phú Quốc

Được mệnh danh là đảo ngọc, Phú Quốc là một trong những bãi biển hoang sơ và đẹp nhất thế giới được nhiều trang web danh tiếng trên thế giới đánh giá. Đến đây, du khách được thăm bãi đá nổi Dinh Cậu với những mỏm đá to, bị ăn mòn theo thời gian, nổi lô nhô mang những hình thù kỳ quái và lạ mắt. Ngoài ra du khách còn được tận hưởng một khung cảnh non nước hữu tình với nắng vàng, biển xanh, cát trắng mênh mang hòa quyện giữa mây trời. Ngắm hoàng hôn buông trên biển đẹp như một bức tranh cũng là những trải nghiệm không thể nào quên khi đến đảo ngọc Phú Quốc.

7. Mũi Né

Với những đồi cát rộng mênh mông, những bãi biển màu xanh ngọc, những ngôi làng đánh cá đẹp như tranh vẽ trong chiều hoàng hôn..., Phan Thiết là nơi hấp dẫn du khách khi khám phá bằng xe máy. Khoảng 200.000 đồng thuê xe một ngày, du khách tha hồ tận hưởng cảm giác khám phá mọi ngóc ngách của thành phố.

Trung Quốc đó mở rộng phạm vi khu vực cảnh báo bão bao trùm toàn bộ biển Biển Đông

Trên những trang mạng Tin tức Trung Quốc ngày 30/6, ngành dự báo thời tiết của Trung Quốc vừa tiến hành một điều chỉnh đáng chú ý, theo đó mở rộng về phía Nam phạm vi khu vực cảnh báo bão 24 giờ, bao trùm toàn bộ vùng biển Biển Đông.

Chủ nhiệm Trung tâm Dự báo Khí tượng Hải dương và Bão, thuộc Cục Khí tượng Trung Quốc, Tiền Truyền Hải, cho biết sự điều chỉnh này là để đáp ứng tốt hơn nhu cầu dịch vụ dự báo, giám sát thiên tai khí tượng hải dương trong việc "bảo vệ quyền lợi biển và an ninh lãnh hải và khai thác tài nguyên hải dương Nam Hải (Biển Đông)."

Nhưng ông Tiền Truyền Hải cũng ngang nhiên nói sự điều chỉnh này chủ yếu xem xét yếu tố "Nam Hải là khu vực đánh bắt cá truyền thống của ngư dân Trung Quốc, cũng là khu vực vận tải hàng hải cực kỳ nhộn nhịp, hoạt động tác nghiệp và thăm dò dầu mỏ trên biển, hoạt động tuần tra bảo vệ chủ quyền của ngành hải sự và hoạt động của hải quân ngày càng gia tăng, do đó cần phải tăng cường phòng ngừa thiên tai môi trường ở vùng biển của Trung Quốc." 

Không chỉ có vậy, ông này còn tuyên bố sai trái rằng việc mở rộng phạm vi khu vực cảnh báo bão , khí hậu môi trường vừa đáp ứng nhu cầu của các cá nhân, tổ chức, vừa để bảo vệ cái gọi là "chủ quyền biển" của Trung Quốc.

Việc làm này cùng với việc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương-981 (Haiyang Shiyou 981) và đưa nhiều tàu hộ tống vào vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa của Việt Nam đã xâm phạm chủ quyền, quyền chủ quyền của Việt Nam tại Biển Đông, làm tăng thêm căng thẳng tại khu vực.

Việc làm này cũng nhằm "hợp pháp hóa" cái gọi là "chủ quyền" của Trung Quốc tự nhận đối với toàn bộ khu vực Biển Đông, bất chấp sự phản đối của các quốc gia trong khu vực và cộng đồng quốc tế cũng như ngang nhiên vi phạm Công ước Liên hợp quốc về Luật biển.

Trước đó, khu vực cảnh báo bão 24 giờ của nước này chỉ bao trùm khu vực phía Bắc Biển Đông, hành động này cho thấy tham vọng của Trung Quốc ngày càng lớn

Tam giác Bridgewater là một vùng đất có quá nhiều bí ẩn

Được mô tả lần đầu bởi nhà nghiên cứu Loren Coleman, khu vực này là một tam giác khổng lồ mang tên Bridgewater với diện tích khá rộng bao gồm các thị trấn Abington, Rehoboth và Freetown tạo thành góc của một tam giác và nhiều thị trấn khác nằm bên trong đó.

Nhưng ít ai biết rằng, tất cả những thị trấn đó tạo nên một khu vực rộng lớn chứa đựng nhiều bí ẩn…

Giới trẻ Việt Nam hào hứng hưởng ứng giờ Trái đất

“Bảy năm trước, chúng tôi bắt đầu dự án Giờ trái đất và nó đã phát triển thành sự kiện thu hút nhiều người tham gia. Từ 1 đến hơn 7.000 thành phố, từ 1 đến 7 châu lục, từ 2 triệu đến hàng trăm triệu người cùng hưởng ứng”, Andy Ridley - Giám đốc điều hành và nhà đồng sáng lập của chương trình Giờ trái đất (Earth Hour) cho biết.

Sinh ra tại Anh nhưng đến năm 2002, Andy Ridley chuyển đến sinh sống và làm việc ở Australia. Sau khi trở thành Giám đốc Truyền thông của tổ chức Quỹ Quốc tế Bảo vệ Thiên nhiên Australia (WWF), Andy mong muốn thực hiện một chiến dịch nhằm thu hút mọi người cùng nhau chống lại sự biến đổi khí hậu thông qua những hành động đơn giản nhất. Ông cùng với các đồng nghiệp của mình suy nghĩ, tìm tòi và cùng nhau trở thành nhà đồng sáng lập của chương trình kêu gọi “tắt đèn” trong một giờ đồng hồ với tên gọi là “Giờ trái đất”.

Mục đích của sự kiện này nhằm đề cao tiết kiệm điện năng, hướng đến việc giảm lượng khí thải điôxit cacbon (loại khí gây ra hiệu ứng nhà kính) và đánh động sự chú ý của mọi người về ý thức bảo vệ môi trường. Ý tưởng của ông Andy Ridley trở thành hiện thực khi có hơn 2 triệu người và 2.000 doanh nghiệp tại Sydney cùng tham gia tắt đèn trong lễ khai mạc Giờ trái đất vào ngày 31/3/2007. Đến nay, sự kiện này thu hút hàng trăm triệu người trên 7.000 thành phố, thị trấn và 154 quốc gia và vùng lãnh thổ cùng tham gia.

Ông Andy Ridley cho biết: "Sự lớn mạnh của Giờ trái đất trong những năm qua chứng tỏ nhiều người muốn nỗ lực hơn nữa để bảo vệ hành tinh của chúng ta, cho dù đó là việc một em học sinh tạo ra sự thay đổi trong phòng học của mình, hay là việc một vị tổng thống muốn thay đổi quốc gia”.

Tại Việt Nam, chương trình Giờ trái đất nhanh chóng lan tỏa và được công chúng, nhất là các bạn trẻ đón nhận bằng việc hưởng ứng, tham gia và tổ chức các sự kiện bảo vệ môi trường lớn nhỏ. Chị Đinh Thị Vũ Trinh - Giám đốc dự án Green Talk cho biết: “Xuất phát từ cuộc thi hùng biện tiếng Anh về môi trường, Trung tâm UNESCO Văn hóa - Giáo dục và Đào tạo (UNESCO – CEP) triển khai dự án Green Talk với mục tiêu dựa vào sức mạnh của mỗi tình nguyện viên tham gia và rèn luyện mỗi bạn trở thành tình nguyện viên cho chính cuộc sống của mình".

Ngày 6/1/2013, chương trình Giờ xanh (hoạt động chủ đạo của dự án Green Talk) diễn ra lần đầu tiên. Đến nay đã có trên 18 Giờ xanh thực hiện tại TP HCM và 1 Giờ xanh được thực hiện đồng loạt trên 10 tỉnh thành thuộc Bắc - Trung - Nam trên toàn lãnh thổ Việt Nam với tên gọi Giờ xanh toàn quốc 2013.

Sau hơn 2 năm phát động, Giờ xanh đã tạo hiệu ứng lan rộng trên cả nước, như Giờ xanh 10 Cần Giờ, Giờ xanh toàn quốc 19/5, Flashmob - Hưởng ứng Giờ trái đất 2013, Gian hàng xanh 2013…. Dự án Green Talk thu hút hàng nghìn bạn trẻ tham gia làm tình nguyện viên các chương trình lớn, nhỏ. Bạn Nguyễn Lâm Nghi, sinh viên trường Đại học Khoa học Xã hội Nhân văn TP HCM chia sẻ: “Trước đây, khi đi chơi cùng nhóm bạn tôi không để ý đến việc bỏ lại rác sau khi rời khỏi công viên hay vô tư hái hoa ở nơi công cộng. Từ khi tham gia làm tình nguyện viên cho các chương trình của dự án Green Talk, tôi và các bạn đã ý thức tốt hơn đồng thời còn phát huy thành hành động thực tế thông qua việc kêu gọi mọi người cùng nâng cao ý thức hơn trong việc bảo vệ môi trường”.

Năm nay, chương trình “Giờ xanh hưởng ứng Giờ trái đất 2014” nằm trong dự án Green Talk do Trung tâm UNESCO Văn hóa, Giáo dục và Đào tạo đồng hành cùng Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng và kênh truyền hình HTV3 phối hợp tổ chức sẽ diễn ra vào sáng chủ nhật ngày 23/3 tại Crescent Mall (cổng Nguyễn Văn Linh).

Đây cũng là Giờ xanh đặc biệt - giờ hành động vì môi trường của dự án Green Talk vào chủ nhật hàng tuần với thông điệp “Giờ Xanh không chỉ là hành động tắt đèn”. Chương trình sẽ diễn ra với hoạt động chủ đạo là âm nhạc acoustic - âm nhạc không sử dụng các thiết bị liên quan đến điện với điểm nhấn là 1.000 cây guitar đàn mộc bài hát “Khoảng trời của bé” và gần 100 người khiếm thính cùng “hòa giọng” vào bài hát bằng ngôn ngữ ký hiệu. Sự kiện có sự tham gia của tình nguyện viên đặc biệt - Hoa hậu Việt Nam Ngọc Hân, nhạc sĩ chương trình Nguyễn Duy Hùng (tác giả bài hát Khoảng trời của bé) và kình ngư Quang Bảo sẽ đảm nhiệm vai trò là MC.

Những nhà khoa học nữ vô danh góp phần thay đổi thế giới

Ngoại trừ Marie Curie, bạn có thể kể thêm được bao nhiêu cái tên của các nữ khoa học khác? Cùng điểm lại một vài nhà khoa học nữ ít được biết đến, đã có công góp phần trực tiếp vào thành tựu của nền khoa học thế giới cho đến ngày nay.

1. Ada King - nữ lập trình viên đầu tiên của nhân loại

Có một tuổi thơ không mấy yên bình và thiếu vắng sự chăm sóc của người cha ngay từ rất nhỏ, Ada King (1815 - 1852) đã tìm cho mình một niềm vui đó là tham gia các nghiên cứu toán học cấp cao. Và rồi, tài năng của Ada được phát hiện.

Bà nhanh chóng trở thành đồng nghiệp với nhà nghiên cứu máy tính Charles Babbage sau khi được người giảng viên của mình giới thiệu. Nhận thấy các máy móc dùng để tính toán xuất hiện phổ biến vào thế kỉ XIX, nhưng vẫn rất cồng kềnh, đặc biệt là những máy tính số học, Babbage đã nghiên cứu và đề xuất một sáng kiến mới, gọi là Công cụ phân tích.

Ada nhận thấy được tiềm năng của sáng kiến này có thể vượt ra khỏi các phép toán đơn giản nên đã cống hiến hết mình cho nghiên cứu này. Trong khi dịch và tìm hiểu dữ liệu về công cụ phân tích, bà đã viết ra các thuật toán đầu tiên - được coi như là một chương trình máy tính sau này.

2. Emmy Noether - nữ hoàng toán học

Ở vào cùng thời với Einstein, Emmy Noether (1882 - 1935) được ví như "nữ hoàng của toán học". Bà nghiên cứu về đại số trừu tượng và viết nhiều cuốn sách về các khái niệm toán khác nhau. Không những vậy, bà còn viết ra định lý của riêng mình với tên gọi “định lý Noether”. Định lý nói về những định luật cơ bản như bảo toàn động lượng tuyến tính và bảo tồn năng lượng.

Thậm chí đến ngày nay, nghiên cứu của Emmy vẫn được sử dụng trong công cuộc khám phá hố đen và tìm ra đối tượng mới ngoài không gian.

Có thể nói, Emmy không chỉ là người mẹ đỡ đầu cho nền toán học hiện đại mà còn là một người rất quảng đại. Bà cho phép các học giả khác sử dụng công trình của mình mà không cần dẫn nguồn, vì thế bà luôn được vinh danh như một đồng tác giả của các bài báo về toán học hiện đại. Tên của bà được đặt cho một tiểu hành tinh nhỏ trong vành đai của hệ Mặt trời.

3. Mary Anning - nhà cổ sinh vật học

Mary Anning (1799 - 1847) sinh ra trong một gia đình thuộc tầng lớp lao động Anh. Cha cô thường khai thác các hóa thạch vào thời gian rảnh rỗi để bán cho khách du lịch, và ông thường đem các con của mình theo mỗi khi tìm kiếm.

Mặc dù được cho là sẽ theo đuổi công việc đồng áng, nhưng Mary lại quyết định chọn sự nghiệp "đào bới", tìm hiểu về các hóa thạch bởi bà luôn có cảm hứng với chúng.

Mary đã thực hiện một loạt những khám phá mang tính cách mạng trong những năm đầu thế kỷ XIX. Bà đã khai quật được những phần xương khổng lồ của loài thằn lằn cá, plesiosaurs (một loài khủng long nước có 4 vây và cổ dài) hay thằn lằn bay vào khoảng năm 1809 - 1829.

Hóa thạch của những loài khủng long cổ đại này là những phát hiện vô cùng quan trọng bởi trước đó, chưa ai tìm ra manh mối về chúng. Những đóng góp của Mary đã giúp giải quyết nhiều tranh cãi về sự tuyệt chủng và trở thành ý tưởng sáng lập ra lĩnh vực cổ sinh vật học.

Nhưng bởi xuất thân từ một gia đình dị giáo nghèo nên những phát hiện của cô không được cộng đồng khoa học công nhận. Các nhà địa chất báo cáo về những khám phá của Mary nhưng không bao giờ đề cập đến sự tham gia của bà. Chỉ khi bà mất, một số loài đã được đặt theo tên của Mary nhằm vinh danh những đóng góp quan trọng giúp thay đổi mô hình cổ sinh vật.

4. Dorothy Hodgkin - phát hiện ra cấu trúc vitamin B12

Dorothy Hodgkin (1910 - 1994) được sinh ra ở Ai Cập, có cha mẹ là những nhà khảo cổ học. Trong Thế chiến thứ I, Dorothy trở lại Anh và bắt đầu công cuộc học tập của mình.

Từ sớm, bà đã bộc lộ tài năng phi thường về hóa học của mình và được chấp nhận cho theo học ở ĐH Somerville mặc dù chưa vững vàng tiếng Latin. Tại đây, bà bắt đầu nhận thức về tinh thể tia X, điều mà sau này đã dẫn đến những khám phá lớn nhất của bà.

Bằng việc sử dụng kỹ thuật mới tinh thể học Xquang và những máy tính đầu tiên, bà đã phát hiện ra cấu trúc phân tử của penicillin, vitamin B12 và insulin. Công trình của bà giúp vẽ ra những bản đồ protein phức tạp đã được đón chào như một thành tựu vĩ đại.

Từ đó, các nhà khoa học có thể thay đổi và tổng hợp các chủng mới của penicillin, insulin và B12, giúp cứu sống được vô số người. Bà nhận giải Nobel năm 1964 nhờ phát hiện ra cấu trúc của B12 và cũng là một nhà hoạt động nhân quyền đấu tranh cho hòa bình, giải trừ quân bị trên thế giới.

Những vụ mất tích máy bay bí ẩn trong quá khứ

Sự cố hàng không tồi tệ và bí ẩn nhất trong lịch sử Pháp

Nhắc tới những vụ máy bay mất tích trong lịch sử hàng không người ta không thể bỏ qua vụ tai nạn về chiếc máy bay Airbus 330-200 mang số hiệu 447 của hãng hàng không Pháp Air France bay từ Rio de Janeiro (Brazil) đến Paris (Pháp).

Chuyến bay 447 của Air France là một chuyến bay vận chuyển khách quốc tế bằng máy bay Airbus A330 xuất phát từ sân bay quốc tế Rio de Janeiro-Galeão ở thành phố Rio de Janeiro, Brasil đến sân bay Paris-Charles de Gaulle tại Paris, Pháp và đã bị mất tích ở Đại Tây Dương vào ngày 1/6/2009, trên máy bay có 216 hành khách và 12 nhân viên phi hành đoàn.

Theo dự kiến chiếc máy bay Airbus A330-200 sẽ hạ cánh tại Charles de Gaulle vào 11 giờ 15 phút sáng 1/6. Tuy nhiên, ngay sau khi cất cánh khỏi sân bay Rio de Janeiro (Brazil) chiếc máy bay này đã bị mất liên lạc với trung tâm hàng không và sau đó "biến mất" khỏi màn hình radar khi đi qua vùng biển Đại Tây Dương. Đặc biệt, trước khi mất tín hiệu bộ phận hỗ trợ liên lạc hàng không của sân bay Rio đã nhận được những thông điệp ACARS. Ngay lập tức người ta đã tổ chức một cuộc tìm kiếm trên diện rộng với nghi ngờ chiếc máy bay đã bị rơi xuống biển.

Brazil đã hy động các máy bay không lực để tìm kiếm. Pháp đã phái tàu tìm kiếm Pourquoi có trang bị hai tàu ngầm mini có thể lặn tới độ sâu 6.000m, để tiến hành tìm kiếm dưới đáy biển, tại khu vực máy bay bị rơi, có thể sâu tới 4.700m.

Cuối ngày 6/6/2009 người ta đã phát hiện thi thể hành khách của phi cơ Air France: Lực lượng tìm kiếm Brasil vớt được hai thi thể và một vali chứa vé của chuyến bay 447 trên Đại Tây Dương, gần nơi chiếc Airbus A330 được cho là gặp nạn. Sang ngày 7/6/2009 không quân Brazil đã tìm thêm được 3 thi thể trong chuyến bay này. Ngày 3/4/2011, nhiều mảnh vỡ lớn từ chuyến bay 447 của Air France được tìm thấy, sau khi biến mất trước đó tại Đại Tây Dương năm 2009.

Dựa trên một loạt thông điệp được chiếc phi cơ số hiện AF 447 của Air France gửi đi trước khi biến mất một cách bí ẩn thì các nhà điều tra cho rằng nguyên nhân dẫn tới tai nạn là do hỏng hệ thống điều kiển.

Vụ tai nạn của chuyến bay 447 được coi là sự cố hàng không tồi tệ và bí ẩn nhất trong lịch sử Pháp.

Máy bay mất tích một năm sau mới tìm thấy

Ngày 12/6/2012, nhà chức trách Nga thông báo sáng một máy bay cỡ nhỏ chở 13 người đã mất tích ở khu vực miền Trung nước này. Chiếc máy bay trong vụ mất tích bí ẩn này là chiếc Antonov AN-2 chuyên dùng để giám sát cháy rừng. Tuy nhiên, trong ngày 12/6 chiếc máy bay này đã chở khách trái phép từ sân bay Serov. Điều đặc biệt, ngay sau khi cất cách một thời gian chiếc máy bay đã không còn bất kỳ tín hiệu nào.

Sau khi mất tích rất nhiều cuộc tìm kiếm được diễn ra nhưng không có bất kỳ thông tin nào khả quan được hé lộ.

Một năm sau đó, vào tháng 5/2013 người ta tìm thấy xác của chiếc Antonov AN-2 và hơn 10 thi thể nạn nhân đã được tìm thấy ở một khu vực đầm lầy thuộc vùng núi Ural của Nga, cách thành phố Serov 8km. Được biết có thể khi di chuyển qua khu vực đầm lầy ít người qua lại chiếc máy bay đã bị khuất tầm nhìn và rơi xuống đây. Khu vực đầm lầy lại là một khu vực rất ít người qua lại nên một năm qua xác chiếc máy bay mới được tìm thấy.

Máy bay mất tích 33 người chết

Ngày 29/11/2013, theo truyền thông Mozambique, chuyến bay mang số hiệu TM470 của hãng hàng không LAM Mozambique Airlines chở 33 người đã bị mất tích khi đang đến Angola.

Được biết, chuyến bay TM470 cất cánh từ Maputo vào lúc 11 giờ 26 phút ngày 29/11 (giờ địa phương), dự kiến hạ cánh xuống thủ đô Luanda của Angola vào lúc 14 giờ 10 phút. Tuy nhiên, chiếc máy bay đã không hiện diện ở thủ đô Luanda vào thời điểm dự kiến. Rất nhiều lực lượng đã được huy động để tìm kiếm chiếc máy bay này.

Một ngày sau đó, cảnh sát Cộng hòa Namibia cho biết họ được báo rằng có một vụ rơi máy bay. Sau khi đến hiện trường thì đã xác định được đó là chiếc máy bay TM470 và không còn người nào sống sót.

18 người thiệt mạng vì máy bay rơi

Tháng 2/2014, một vụ mất tích máy bay bí ẩn đã xảy ra với hãng hàng không Nepal. Ngày 16/2 giới chức Nepal cho biết, một máy bay nhỏ của hãng hàng không Nepal chở 18 người đã bị mất tích do thời tiết xấu.

Chiếc máy bay Twin Otter do Canada sản xuất chở 15 hành khách cùng với 3 nhân viên phi hành đoàn đi cùng trên một chuyến bay từ thị trấn du lịch Pokhara, cách thủ đô Kathmandu 125km về phía tây, đến Jumla ở vùng viễn tây Nepal.

Theo ông Ram Hari Sharma, phát ngôn viên của Hàng không Nepal, máy bay đã mất liên lạc với tháp không lưu ngay sau khi cất cánh lúc 12 giờ 40 giờ địa phương (06 giờ 55 GMT). Người thân của hành khách trên chuyến bay đều rất hoang mang vì không thể tìm thấy bất kỳ tín hiệu gì của chiếc máy bay.Một ngày sau đó, khi thời tiết có dấu hiệu khả quan hơn người ta đã tìm thấy được chiếc máy bay xấu số đã bị rơi tại vùng núi ở quận Arghakhanchi gần đó và 18 người đều thiệt mạng. Nguyên nhân là do chất lượng máy bay quá kém không đủ điều kiện đi trong thời tiết xấu tại Nepal.